Ներկայումս ճանապարհների գծանշման արտասահմանյան ներկերը շատ ջրային հիմք ունեն և արագ զարգանում են: Ճանապարհների գծանշման ներկերի ավելի քան 90%-ը զարգացած երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը, Գերմանիան, Իսպանիան, Շվեդիան և Ֆինլանդիան, օգտագործում են ջրի վրա հիմնված արտադրանք: Արտասահմանյան ճանապարհների գծանշման ծածկույթների վաղ մեկնարկի և տեխնոլոգիայի արագ զարգացման շնորհիվ հայտնվել են նանոմետրային ճանապարհային գծանշման ծածկույթներ, ճանապարհների գծանշման երկու բաղադրիչ ծածկույթներ, պիգմենտապատ ճանապարհների գծանշման ծածկույթներ և այլն:
Արտադրությունից մի քանի ամիս կամ նույնիսկ մի քանի օր հետո մեծ փոփոխություններ կլինեն մածուցիկության, մակերևույթի երեսպատման և այլնի մեջ, ինչը կհանգեցնի ծածկույթի վատ ցողման աշխատունակությանը և վատ բացման էֆեկտին: չկպչուն ժամանակը չի կարող բավարարել ճանապարհաշինության իրական պահանջները և ազդել շինարարության վրա տվյալ պահին երթևեկության սահունության վրա:
Այժմ Չինաստանում գործում է ավելի քան 100 խոշոր և փոքր ճանապարհների գծանշման ներկերի գործարաններ: Համեմատաբար ուժեղ տեխնիկական հզորությամբ մի քանի խոշոր գործարաններ նույնպես սկսել են ջրային հիմքով ճանապարհների գծանշման ներկեր արտադրել: Ճանապարհների գծանշման ներկերի որակն ապահովելու նպատակով տրանսպորտի նախարարությունը ձևակերպել է համապատասխան ճյուղեր։ Ստանդարտները ակտիվորեն խթանում են ջրային հիմքով ճանապարհների գծանշման ծածկույթները: Հատակի ծածկույթների փորձագիտական վերլուծություն. Չինաստանի ավտոմոբիլային տրանսպորտի արդյունաբերության զարգացման և տրանսպորտային միջոցների սեփականության արագ աճի հետ մեկտեղ մակնշման ծածկույթների պահանջարկը կաճի: Շրջակա միջավայրի պահպանության վերաբերյալ մարդկանց տեղեկացվածության բարձրացման և ազգային քաղաքականության և կանոնակարգերի աջակցության պայմաններում ճանապարհների գծանշման ծածկույթների ջրի վրա հիմնված պահանջարկը մեծ է:
իմ երկրի ջրային հիմքով ճանապարհների գծանշման ներկանյութերը օգտագործվել են օդանավակայանների, մայրուղիների և այլ նախագծերի շինարարության մեջ, ինչը նաև բացահայտեց որոշ տեխնիկական խոչընդոտներ: Ճանապարհների գծանշման ջրի վրա հիմնված ռեֆլեկտիվ ծածկույթների ներկայիս խնդիրները ներառում են. վատ քայքայում և եղանակային դիմադրություն, և անհրաժեշտ է վերապատվել 1ա ընդմիջումով; վատ ջրակայունություն և ալկալիների դիմադրություն, որը չի կարող բավարարել ճանապարհի ջրի մեջ թրջվելու իրական պահանջները. վատ բիծ դիմադրություն, և նշագծման մակերեսը հեշտ է կուտակել փոշին: Ազդել հետադարձ ռեֆլեկտիվ գործակցի վրա և նվազեցնել ռեֆլեկտիվ ազդեցությունը. պահեստավորման վատ կայունություն:
